”Los precios impuestos por la actual operadora son escandalosos”
El presidente insular, Alpidio Armas, tras haber asistido telemáticamente a una reunión de la Federación Canarias de Islas (FECAI), ha sido contundente al afirmar que “la actual suministradora de combustible en El Hierro, La Gomera y La Palma, que trabaja en situación de monopolio en las dos primeras islas y casi también en la Isla Bonita, repercuten en estas islas periféricas los limitados márgenes de ganancia que obtienen en la venta de combustible en las islas capitalinas, donde la competencia les obliga a rebajar sus porcentajes”.
Esta es la conclusión más significativa aportada por los expertos que asesoran a la FECAI en esta materia, quienes también consideran `injustificable´ el incremento progresivo de hasta un 70% en el precio del combustible que se ha producido en El Hierro entre el periodo interanual 2006-2020, fecha, la primera, en la que se liberaliza el precio de los hidrocarburos. “Por lo tanto” – señala Alpidio Armas – “no nos podemos creer que los gastos logísticos, de transporte, almacenamiento y distribución hayan crecido en un 70 por ciento, no conozco ningún producto básico o de primera necesidad que lo haya hecho en este porcentaje”.
Para el presidente insular la operadora “sí o sí, deberá revisar sus elevados, prohibitivos, injustificados, y hasta escandalosos precios, y acomodarlos a sus gastos reales, y no venir a ganar en estas islas los beneficios empresariales que en otras islas no obtiene por razones de competitividad del mercado. Hoy, y a modo de ejemplo” –señala- “el precio establecidos en las estaciones de El Hierro en un litro de gasoil es de 1,172 €, mientras que la media en Tenerife es de 0,834/litro €, por lo tanto llenar un depósito de unos 60 litros en Tenerife supone unos 50 €, mientras que hacerlo en El Hierro será de 20 € más, es decir 70 euros”.
Alpidio Armas anunció que por parte de la institución y de las islas más perjudicadas en los precios de los combustibles se explorarán otras vías dirigidas a abaratar el precio del combustible, entre ellas la habilitación de servicios de repostaje para los principales sectores estratégicos y el favorecer el establecimiento de otros operadores, vía flexibilización de los requerimientos de ordenanzas territoriales hasta donde nos permita la legislación. “No podemos tolerar más esta actual situación monopolista que está estrangulando el poder adquisitivo y la movilidad de los herreños, palmeros y gomeros; además de asfixiar la economía de los sectores económicos insulares”.
